齿轮泵磨损次要部位的修复办法
齿轮泵是依托泵缸与啮合齿轮间所构成的任务容积变化和挪动来保送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封锁空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，构成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
随着运用工夫的增长，齿轮泵会呈现泵油缺乏，甚至不泵油等毛病，次要缘由是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位次要有自动轴与衬套、主动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。光滑油泵磨损后其次要技术目标达不到要求时，应将其装配分解，查清磨损部位及水平，采取相应方法予以修复。
一、自动轴与衬套磨损后的修复
齿轮泵自动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修自动轴或衬套的办法恢复其正常的配合间隙。若自动轴磨损细微，只需压出旧衬套后换上规范尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若自动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不只要改换衬套，而且自动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二、光滑油泵壳体的修缮壳体裂纹的修缮：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔，与泵盖结合面立体度误差不大于0．05毫米。
自动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修缮：自动轴衬套孔磨损后，可用铰削办法消弭磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消弭磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践尺寸配制从动轴泵壳内腔的修缮：泵壳内腔磨损后，普通采取内腔镶套法修复，行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修缮：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒悄悄敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂停止研磨，直到密合为止。
三、泵盖的修缮
任务立体的修缮：若泵盖任务立体磨损较小，可用手工研磨法消弭磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在下面停止研磨，直到磨损痕迹消弭，任务外表平整为止。当泵盖任务立体磨损深度超越0．1毫米时，应采取先车削后研磨的方法修复。
自动轴衬套孔的修缮：泵盖上的自动轴衬套孔磨损的修缮与壳体自动轴衬套孔磨损的修缮办法相反。
四、齿轮的翻转运用
齿轮泵齿轮磨损次要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都绝对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度运用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨光滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在规范范围内。
