乘联会官方微信8日公布数据显示，2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售环比增长2.9%，环比增速处于近10年同期历史次低位水平。
1-8月累计零售1295.0万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆，其中6-8月同比增加110.2万辆的增量贡献巨大。
来源：乘联会
乘联会分析指出，由于5月疫后物流和供应链的持续改善，渠道库存充裕，这些都有效稳定了车市的增长。在去年芯片断供的超低基数下，8月全国乘用车零售同比增28.9%，较7月20.4%的增速进一步提升，其中车购税优惠政策举措逐步显现效果。
8月车市促销力度保持高位，主流车企均追加了优惠活动力度，努力弥补前期因疫情造成的销量损失，争取年度预期目标的最好结果。
其中，豪华车零售25万辆，同比增长27%，环比增13%，车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。
自主品牌零售85万辆，同比增长41%，环比持平。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪(279.70 +0.52%,诊股)汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车(14.11 -0.14%,诊股)等传统车企品牌份额提升明显。
主流合资品牌零售77万辆，同比增长18%，环比增3%。8月的德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.1个百分点，日系品牌零售份额20.7%，同比下降1.2个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.9%，同比下降0.4个百分点。
新能源方面，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%。1-8月形成“W型”走势，新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。
乘联会分析称，供给改善叠加油价上浮，带来了市场的火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。8月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动8月车市火爆。
展望9月，乘联会表示，9月份全月工作日有21天，较去年9月工作日少1天，但8月极热天气和部分车企高温假带来的产能损失仍会在9月释放，加之芯片供给改善，生产恢复良好，9月乘用车生产能力很强。虽然目前国内疫情仍有不确定性，但9月预计产销同比实现高增长，可实现“金九银十”的良好局面。
目前，车市促销力度仍处于高位，并可能按惯例在9月后进入促销收缩期，未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此9月是购车最佳时机。
同时，油价持续高位，有利于新能源车的增长。部分地区因电力紧缺导致的短暂使用不便现象，伴随高温天气减少即可得到有效缓解，长期也将随着储能等基础设施的完备得到更妥善的解决，不会动摇新能源车型逐步走向市场化推广的趋势。
