尽管这些泵在腐蚀性化学应用和难以密封的流体中仍然牢牢扎根，但磁力驱动泵仍面临着更高的效率和增强的特性（例如在最恶劣条件下的空转能力和耐腐蚀性）的挑战，所有这些条件下更高的材料成本。
而且，现在越来越多的制造商生产磁驱动技术，因为该技术已被市场接受。这些竞争者正在扩展他们的产品更多选择，大小和类型以适应市场增长，并应对排放法规和所谓的绿色技术的发展趋势。
由于安全法规或简单的经济原因，排放法规一直是并且继续是磁力泵的市场驱动力。例如，磁驱动装置最近的洗涤器应用是由于洗涤器系统中氢氟酸浓度的增加。在较低浓度下，废水处理的成本变得沉重，因此允许浓度增加到必须使用磁力驱动泵的程度。
由于许多行业的排放控制，工艺流的浓度普遍提高，极大地拓宽了磁力驱动泵的市场，并为其提供了更多的材料。因此，我们看到了一种趋势，即越来越倾向于使用耐腐蚀的树脂和更充分氟化的弹性体密封元件。
绿色技术正在通过一些生产生物柴油燃料的方法打开磁力驱动泵的市场，在这些方法中，苛性碱和溶剂的混合物难以密封。乙醇的生产还为在诸如pH修整和就地清洁系统等功能中使用的酸创造了应用。
另一个趋势是应用自吸式磁力驱动泵，以避免在储罐侧面使用隔板配件，因为隔板配件会导致化学物质泄漏。这种类型的磁力驱动泵已在铁路和罐车卸货中使用了很多年，但是较小型的磁力驱动自吸泵现在正类似地应用于多种应用，例如矿山径流池中的苛性pH调整，电镀槽以及水处理设施中的日用和储水罐。
磁力驱动泵的主要挑战之一是磁力元件本身的耐腐蚀性-湿端内部和外部。尽管使用了多种类型的磁体，包括陶瓷磁体和Sa钴磁体，但磁力驱动泵中的大多数磁性联轴器都使用钕铁硼磁体，因为它们具有很高的最大能量积。
然而，钕几乎没有耐腐蚀性。内部磁体通常被气密密封在注塑塑料树脂内。这些树脂必须坚韧抗裂并且易于焊接。现在，某些驱动器正在使用未填充的聚合物进行设计，并且基于有限元的模具工艺流程建模正用于优化零件，模具和焊接接头的设计。
注射成型塑料在磁力驱动泵内部驱动器的一部分中的流动前沿温度。
外部驱动磁铁虽然不被润湿，但仍会受到烟雾和潮湿环境的影响。因此，它们通常是镀镍的，涂有环氧树脂或其他涂料的，或装在薄不锈钢外壳中。磁铁制造商通过提供增强的耐腐蚀等级-“ HAST”（高度加速应力测试）等级来应对钕腐蚀问题。在某些型号的磁力驱动泵上也提供了用O形圈密封的电机适配器。
由于第一台磁力驱动泵在结构上是金属的，并且在屏障内产生了提高效率的涡流，因此人们一直存在一种挥之不去的感觉，即所有磁力驱动泵的效率都低于填料泵或密封泵。这不是真的。
具有由不导电材料制成的屏障的任何永磁驱动泵都不会产生涡流，并且对于具有类似尺寸和特定速度的任何泵设计都具有同等效率。随着能源成本的飙升，市场肯定会趋向于仔细评估泵的效率，以及通过控制速度而不是系统摩擦来改变流量来应用泵，以提高整体效率。许多磁力驱动泵可以完全平等地参与评估并取得成功。
磁力驱动转子空转的能力（即内转子的衬套或轴承支撑系统在没有任何泵送流体以提供润滑和散热作用的情况下继续运转而不会出现故障）仍然是人们关注的焦点许多磁力驱动泵制造商。
无论是专有涂层技术还是精心选择衬套和轴材料的材料，许多磁力驱动泵制造商都致力于为产品提供干运转能力。这将磁力驱动泵的多功能性和可靠性极大地扩展到了可能易于发生工艺异常的边缘应用和系统中。
尽管原材料价格上涨会影响所有类型的泵的制造商，但磁力驱动泵却承担了额外的成本负担-那些由构成其驱动器的永磁体组成的稀土材料。这些材料几乎全部来自中国。成本增加的原因有很多，包括生产和出口配额问题以及汽车和消费电子行业中钕材料市场的不断扩大。结果是钕的价格上涨了两位数，而且还没有结束。
这使磁力泵设计人员有很大的动力去充分利用每一克这种材料。为了帮助降低成本，磁体生产商提供了多种且不断增长的钕磁体牌号，它们结合了不同水平的饱和磁性和矫顽力。他们还提供钕牌号，可保留高达350华氏度的磁性。
尽管应用磁力驱动泵面临的挑战千差万别，但仍有一些强大的设计工具可帮助您应对这些挑战。有限元软件设计工具是过去几年磁力驱动泵设计中最重要的变化，它会影响设计过程的各个方面以及几乎每个组件。
从用于液压和模具设计的CFD到用于结构分析和磁通量的FEA，这些工具都在改变磁力驱动泵的设计方式。因此，泵用户群体拥有比以往任何时候都更广泛的选择范围，可以为适用于他们的许多泵送应用选择磁力驱动泵。
