小修
（１）检查紧固各部连接螺栓；
（２）检查、清洗或更换单向阀座、隔膜、限位器等；
（３）检查调整柱塞密封，视情况更换填料和柱塞；
（４）检查清洗补油阀、安全阀，调整设定压力；
（５）检查润滑油质、油量情况，视情况补充或更换；
（６）检查电机联轴器对中情况，更换骨架油封。
中修
（１）包括小修内容
（２）全面解体，清洗各零部件
（３）检查轴瓦、销、十字头、滚针座、N轴、蜗轮、蜗杆的磨损状况和配合间隙；
（４）检查各轴承情况；
（５）检查修理柱塞及刮油环；
（６）检查蜗轮轴情况；
（７）机体重新找正；
（８）检查、修理电机及电气装置；
（９）外表喷漆防腐。
四、检修步骤及质量标准
１、拆下进出口管路上法兰及阀座压紧螺栓后，即可依次取出阀套， 阀球限位片、阀球、阀座；
２、拆下缸盖紧固螺栓，即可取出缸盖、隔膜、限位板；
３、把柱塞移向前死点，将柱塞从十字头上旋出， 松开填料压紧螺母后即可向外移出柱塞；
４、拆下隔膜液压缸与机座的连接螺栓，即可取下液压缸， 一般情况下，此缸都不用取下；
５、松开油环的压盖螺栓，即可取出填料，隔环和柱塞套；
６、松开刮油环的压盖螺栓，即可取下刮油环；
７、放掉传动箱体内的润滑油，拆下箱体后端的有机玻璃板；
８、拆电机，取出联轴器，拧下轴承盖压紧螺母，将轴承盖、轴承、 蜗杆和抽油器从传动箱体拿出；
９、联系仪表工，拆除行程调节电机的接线，打开调节箱盖， 拆下调节箱压紧螺母，旋转调节转盘，将调节丝杆和调节箱从上套筒上取下， 然后把上套筒从传动箱体上拆下；
１０、拆下托架压紧螺母，将托架从传动箱体上取出， 打开传动箱体上盖，从箱体拆出十字头销和十池头
１１、轻轻向上拉出滚针座(注意:尺可能的让滚针留在连杆大瓦内， 以免在向上拿滚针座时，滚针掉入传动箱内)，再小心地把滚针一根根检出，不可遗漏；
１２、一人轻轻把连杆连同偏心块分开后取出(要注意只有在一个合适的位置才可取出)；
１３、向上拉出N轴，即可取出连杆、偏心块套；
１４、松开N轴上内六角螺栓，取下轴承压盖，卸下锁紧螺母后，即可拆下轴承、轴承箱；
１５、当需要更换蜗轮轴上轴承或蜗轮时可用力把蜗轮向上拔， 如果配合过紧而拔不出时，把箱体的地脚拆掉，把箱体吊起并倒过来， 拆开下面的轴承压盖膈，用铜棒敲出；
１６、按拆卸的相反顺序进行装配，并达到下述要求：
（１）阀座与阀球的吻合线宽度为0.25-2.0MM，且吻合线上不得有锈蚀、麻点等缺陷，检查时把阀球紧紧压在阀座上， 逆光检查吻合处有无亮光，如果两者之间可见到亮光，可采用机加工或定心敲击法结合修复；当不能修复时，应更换阀座；
（２）阀座与阀套装配时，就注意调整两者密封面之间垫片， 以中间的限位片不能上下移动，又不能压死为最佳；
（３）检查隔膜限位板，应无毛剌、固体颗粒存在， 整个凹面光滑平整，所有通油孔应干净，无污物阻塞，隔膜应光滑平整，无永久性变形， 弹性良好；
（４）柱塞与填料的配合面粗糙度为Ra1.6，无拉毛迹象， 在保证外园表面粗糙度的前提下，对外园尺寸要求不严格， 填料在装之前应在柱塞上试过，不能太长或太短，而且填料内圈与柱塞， 外圈与填料函都应紧密贴合，当达不到要求时，可用锤子敲击填料:达到要求的宽度或厚度，当头部分不要拆卸时，而仅仅只要更换填料时，只要把填料压紧螺母松开， 油杯拆除用压缩空气从油杯的注油孔内强行压进， 即可把填料从填料函内压出；
（５）填料全部装进之后，不应立即压紧，而要在泵起动后， 有适量油从填料处出后，再慢慢向里压紧填料，达到无泄漏要求；
（６）蜗杆轴颈不应有划痕，碰伤、毛刺等缺陷:轴颈的园柱度为0.02MM，蜗杆的直线度为0.04mm/m，安装轴承处的轴颈粗糙度为Ra0.8， 安装油封处的轴颈粗糙度为Ra1.6，键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可在原键槽120°位置上另铣键槽，轴严重磨损或有裂纹则不能继续使用。
（７）滚动轴承
Ａ、拆装滚动轴承应使用专用工具，严禁直接敲打；
Ｂ、安装轴承时宜用油浴法装配，油温不得超过120℃；
Ｃ、轴承内外圈滚道、滚动体有麻点、锈蚀、 裂纹或滚子过分松动时应作更换；
Ｄ、轴承装入轴颈后，其内圈端面必须紧贴轴肩可用0.05MM塞尺检查，不得通过；
（８）骨架油封如发现老化、变形、磨损及损坏应更换， 装配前应检查调整油封内镶嵌弹簧的松紧程度，涂以润滑脂，安装时注意正反向。
（９）蜗杆、蜗轮
Ａ、蜗轮、蜗杆齿形表面不得有裂纹、毛刺，严重划伤；
Ｂ、蜗轮、蜗杆的顶间隙应为0.2－0.3M(M为模数)；
Ｃ、蜗轮、蜗杆应正确啮合，啮合接触面积沿齿高不少于60%，沿齿长不少于65%，正确的接合位置应接近蜗杆出口处，不得左右偏移；
Ｄ、蜗轮，蜗杆啮合的侧间隙应为0.13－0.26MM， 侧间隙可用塞尺法、压铅法测量；
Ｅ、蜗轮、蜗杆中心距的极限偏差不超过0.09MM，可用芯棒法测量；
Ｆ、蜗轮节园处齿厚磨损的最大允许值0.24Mn(Mn为法向模数)；
Ｇ、蜗轮齿圈的径向园跳动应小于0.07MM；Ｈ、蜗杆、蜗轮的装配应需灵活， 蜗杆在任何位置上的转力应基本一致；
Ｉ、连杆大小瓦与滚针和十字头销的配合为H6/m6，粗糙度为Ra1.6，小瓦间隙允许0.04－0.09MM，大瓦允许0.1－0.2MM: 用涂色法检查轴瓦的接触面积，应不小于2点/CM2且分布均匀，大小瓦上不得有裂纹、砂眼、破损、气孔等，润滑良好；
Ｊ、滚针表面应光滑，不得有锈蚀、麻点等迹象， 如有磨损应作更换，滚针座表面粗糙度Ra0.8，不得在破损、麻点、气蚀等现象，尺寸应符合图样要求；
Ｋ、偏心块、N轴配合在粗糙度为Ra1.6，不得有麻点、气蚀、 磨损迹象，两者的偏心角应一致，装配起来应上下滑动，转动灵活， 无卡阴现象，有关应符合图样要求，N轴上的滚动轴承装配好后应转动灵活，无窜动，轴承无走外圈现象；
Ｌ、十字头外园表面粗糙度Ra1.6，无拉毛，磨损迹象，无裂纹、砂眼、夹渣、乞孔等缺陷，十字头与柱塞连接应可靠，有松动现象；
Ｍ、装配时应调整上套筒与箱体之间的垫片，应使的蜗轮转动灵活，推力轴承上下间隙超过0.05MM:装配好后，盘车应轻松，无轻重感， 设备运行时，上下调节行程应轻松，无卡阻或轻重现象。
五、试车与验收１、清除泵座周围一切工具和杂物；
２、试车前检查油位是否在规定范围内；
３、检查各部连接螺栓是否紧固；
４、盘车两周，注意泵内有无异声，盘车是否轻便；
５、打开进口阀、排气阀，排尽泵内气体后，接通电源，启动设备；
６、在较低行程下，用手按下补油阀芯，排出液压腔内空气，直至无气泡排出；
７、根据需要，慢慢加行程到合适位置；
８、试车必须达到下述要求：
（１）设备各部润滑情况良好；
（２）各部无跑、冒、滴、漏现象；
（３）行程调节正常，补油阀工作正常，出口压力达到设定值；
（４）运转中无异常声音；
（５）连续运转试车时间2-3小时，各项性能达到设计能力或满足生产需要。
９、检修质量达到本规程标准，试车符合要求，记录齐全、准确，按规定办理验收手续，移交生产使用。
附表一
常见故障及处理方法现象，可能原因，处理方法，完全不排液
1、吸入管道堵塞2、吸入管道漏气3、联轴器没接上4、进口阀没打开5、隔膜破损或失效6、因有固体颗粒,使泵单向阀处于常开
1、清洗、疏通吸入管道2、消除漏点3、接上联轴器4、打开阀门5、更换隔膜 6、拆开泵头，清理单向阀排液量不够。
1、进出口单向阀座磨损2、填料磨损3、充油腔内有气体4、电机转速低5、充油腔内油量过多或不足
1、更换阀座2、更换填料3、人工补油，进行排气4、检查供电系统5、经补油阀人工补油或排油排出压力不稳定。
1、吸入或排出管道有阻塞2、隔膜限制板或排管处漏液3、安全阀或补油阀动作失灵4、介质内有气体5、单向阀座磨损或有脏物。
1、检查、疏通管道 2、拧紧连接处螺栓3、按安全补油阀组的调试方式进行调整4、加强工艺控制消除气体5、清理或更换阀座计量精度不够。
1、充油腔内有气体2、安全阀或补油阀动作失灵3、隔膜老化或永久性变形4、电机转速不稳定5、柱塞密封填料漏油。
1、人工补油，进行排气2、重新调整3、更换隔膜4、检查供电系统5、调整或更换密封圈运转中有冲击声。
1、传动件松动或严重磨损2、吸入管道漏气3、隔膜腔内油量过多4、介质内有气体。
1、拧紧有关螺栓或更换新件2、消除漏点3、轻压补油阀人工补油4、排出气体输送介质污染油。
1、隔膜破裂1、更换隔膜。
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