隔膜泵销售 隔膜泵选型 QBK-10型 优品

品牌	伽利略	型号	QBK-10	材质	工程塑料
驱动方式	电动	原理	隔膜泵	性能	变频,防爆,耐磨,卫生,自动
流量	0.8（m3/h）	扬程	50（m）

伽利略Galileo泵》欧洲品质

——引进欧洲先进加工检验技术◇为高品质“伽利略Galileo泵”提供保证

买伽利略Galileo泵理由
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

QBKqby气动隔膜泵

一、产品概述

QBKQBY气动隔膜泵是我公司开发的，具有使用寿命长、不会停顿等优点，即能抽送流动的液体，又能输送一些不易流动的介质，具有自吸泵、潜水泵、屏蔽泵、泥浆泵和杂质泵等输送机械的许多优点。

1、不需灌引水，吸程高达5米，扬程达70米，出口压力≧6bar
2、流动宽敞，通过性能好，允许通过最大颗粒直径达10毫米。抽送泥浆、杂质时，对泵磨损甚微；
3、扬程、流量可通过气阀开度实现无级调节(气压调节在1-7bar之间)
4、该泵无旋转部件，没有轴封，隔膜等抽送的介质与泵的运动部件、工件介质完全隔开，所输送的介质不会向外泄漏。所以抽送有毒、易挥发或腐蚀性介质时，不会造成环境污染和危害人身安全；
5、不必用电，在易燃、易爆场所使用安全可靠
6、可以浸没在介质中工作
7、使用方便、工作可靠、开停只需简单地打开和关闭气体阀门，即使由于意外情况而长时间无介质运行或突然停机泵也不会因此而损坏，一旦超负荷，泵会自动地停机，具有自我保护性能，当负荷恢复正常后，又能自动启动运行；
8、结构简单、易损件少，该泵结构简单，安装、维修方便，泵输送的介质不会接触到配气阀，联杆等运动部件，不像其他类型的泵因转子、活塞、齿轮、叶片等部件的磨损而使性能逐步下降；
9、可输送较粘的液体(粘度在1万厘泊以下)；
10、本泵无须用油润滑，即使空转，对泵也无任何影响，这是该泵一大特点；

优 势

采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽，尤以适合易燃易爆场。

能 力

产品操作，安全可靠，耐腐蚀性，经久耐用，具自吸性，空转无损，多种材料，用途广泛，装置简单，免却维修。

应用市场

1、食品加工/生物卫生/制药
2、汽车/电镀和抛光
3、陶瓷/涂料/釉料
4、化学/石油
5、化工建筑/公共设施
6、机械配套/废水处理

二、产品特点

1、由于用空气作动力，所以流量随背压(出口阻力)的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体，则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样如此。

2、在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低，如燃料、火药的输送，因为：第一、接地后不可能产生火花；第二、工作中无热量产生，机器不会过热；第三、流体不会过热因为隔膜泵对流体的搅动最小。

3、在工地恶劣的地方，如建筑工地、 工矿的 废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。

4、另外隔膜泵体积小易于移动，不需要地基，占地面极小，安装简便经济。可作为移动式物料输送泵。

5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。

6、或是一些试验中保证没有杂质污染原料。

7、可用于输送化学性质比较不稳定的流体，如：感光材料、絮凝液等。这是因为隔膜泵的剪切力低，对材料的物理影响小。

三、QBK气动隔膜泵性能参数表

型号	最大流量 (L/Min)	出口压力 (kgf/cm2)	吸程 (m)	最大允许颗粒直径 (mm)	最大空气消耗量 (L/min)	隔膜材质
						丁晴橡胶	氯丁橡胶	乙丙橡胶	氟橡胶	四氟
QBK-8	16	6.9	5	1	300	●	●	●	●	●
QBK-15	20	6.9	5	1	300	●	●	●	●	●
QBK-25	100	6.9	5	2.5	600	●	●	●	●	●
QBK-40	140	6.9	5	4.5	600	●	●	●	●	●
QBK-50	240	6.9	5	8	900	●	●	●	●	●
QBK-65	280	6.9	5	8	900	●	●	●	●	●
QBK-80	400	6.9	5	10	1500	●	●	●	●	●
QBK-100	480	6.9	5	10	1500	●	●	●	●	●

几种隔膜材料特性

注：○——寿命较长、△——寿命一般、×——不可用，本表仅从耐腐性考虑，因聚四氯乙烯弹性比橡胶差，故实际使用寿命因压力，泵行程杂质等因素影响而异。食品橡胶专用于食品饮料行业。

QBY系列气动隔膜泵（安装尺寸）

故障原因及排除方法:

伽利略Galileo泵让“水”充满能量
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其它产品：

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最大全纤维钢曲轴毛坯填补国内空白
日前，由中国南车集团资阳机车厂为广州柴油机厂锻造的首批中速船用柴油机全纤维钢曲轴毛坯正式下线，填补了我国此项技术空白。这是该厂自行开发锻造的目前国内最大的全纤维钢曲轴毛坯。我国中速柴油机钢曲轴毛坯长期依赖进口。船用中速柴油机全纤维钢曲轴毛坯的开发成功，改写了我国不能生产这一产品的历史。
　中国南车集团资阳机车厂是我国生产大功率干线内燃、电力机车和调车内燃机车的专业制造厂，目前已取得英国、德国、法国、美国、日本、意大利、挪威等国船级社认证。该厂多项行业技术达到了世界最先进水平。


汽配市场最高降幅达75 % 暴利终结
自去年起，陆陆续续降价的零配件多达上万种，涉及广州本田、上海通用等数十家厂商，到今年7月，降价风暴发展情况令人咋舌。东南汽车7月1日起对近3000种零部件进行调价，最低降幅11%，最高降幅50%；8月1日起，吉利汽车对2100多种配件价格实行调整，其中常用件的最大下降幅度高达50%以上，降幅平均达到20%；9月5日，长安微车又推出“亲情服务”，零配件最高降幅达75%。一波又一波的降价浪潮正在逐渐挤出汽配市场暴利的泡沫。
降价空间还很大对于目前配件市场频繁的降价浪潮，汽车修理工程师张先生认为早该如此。他表示：“汽车配件中的学问太深了。在配件业里，品牌对售价的影响非常大，不同品牌、不同车型配件的加价率全由厂家决定。配件的市场价根本不是以成本定价，而是在成本价基础上乘以一定的系数，并按照相应的地理位置再调整。因此，几乎每个地方的配件价格都不一样。这个行业，10倍的暴利很平常。比如POLO，虽然定位是A级车，可是车的维修费用却达到B级车的标准，有的零配件价格居然超过中高档轿车帕萨特。4S店的利润最高，他们往往直接从厂家进货，从汽车零配件赚取的利润最少在200%以上。”
据了解，市场上销售的汽车零配件分为三种：一种被称为原厂件，是由零配件原汽车生产厂家生产的；一种是副厂件，是非配套厂家生产的非配套件，产品的各项安全指标也合乎国家标准，正厂与副厂的产品差价一般在30%左右；第三种就是假配件，由非正规厂家生产，安全技术指标不达标，差价就更大。 ； ； ；
日前，在北京四元桥汽车配件城看到，某正规厂家生产的汽车大灯价值400元，而假冒伪劣的汽车灯仅卖50元。一名出租车司机告诉：“搞个体营运，就是为了多赚钱。我修车就专拣假配件，便宜呀。1个劣质配件能用3个月，1个正规配件能用6个月，两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间，价格却便宜一半，只不过多维修一次而已。” ； ； ；
某品牌4S店经理透露，汽配零件的价格差额相当大。某高档车配一个密码钥匙的价格上万元。平时4S店一个保险杠卖一两千元，而汽配市场则仅卖二三百元。4S店一个后视镜卖五六百元，而汽配市场只卖百十元。 ； ； ；
通过上述各种类型配件间的价格差异，我们不难发现汽车配件市场的高额利润。新华信市场研究咨询有限公司汽车事业部产品研究中心经理陈育松表示，从整车的价格构成来看，零部件占到70%左右的份额。整车价格的下调，有相当大的比重是通过零部件价格下调来实现的。而配件是和零部件一起采购的，因此配件和零部件具有同等的降价空间。从目前车市来看，汽车配件还有很大的降价空间。
降价是迟早的事某权威机构的一项调查显示，在被问及“不买车的原因”时，“使用维护费用高”仅次于“没有足够的购车资金”和“汽车附加费用高”，排在第三位。
业内人士表示，在整车降价作用越来越有限的前提下，汽车厂商应在保证零配件纯正、质优的同时，对用户实行更多的让利，必将成为市场一种不可逆转的趋势。一位汽车配件经销商表示，其实已经有许多汽车厂家提出，在整车降价的同时，零配件企业也要降低价格，共同分担这一损失，至少要求他们不涨价。业界传闻，已有整车厂向上游零部件企业发出“双规”通知，要求零部件企业在规定的时间内将价格降低到规定的幅度，否则将取消其配套资格。
有专家认为，我国零部件厂家不少于4万家，其中大部分是规模较小的厂家。而这正是零配件价格长期降不下来的重要原因。但是随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样成本就能降低，零配件价格也会降低。另外，国产化率低也严重制约价格的下调，进口件价格大致是国产车零配件价格的三四十倍。国产化率的提高，也将大大加快降价的步伐。
全国工商联汽车配件商会的有关人士指出，汽车零配件降价是迟早的事。2006年，我国汽车零配件的关税将下降10%，零配件市场竞争加剧，必然要求国内零配件企业挖潜力、降成本、降价格。
在市场的压力和政府的干预下，整车市场从