品牌:通凌 | 型号:21 | 材质:不锈钢 |
驱动方式:磁力 | 用途:管道泵 |
一、概述
SCB系列洒水车泵,是在原老产品基础上进行改造并重新设计的。它是为满足现代建设的需要,尽快适应以节能为中心更新换代而发展的新产品。现有SCB65-40/45、SCB80-60/90两种型号,结构形式和主要安装尺寸、性能参数范围保持与老产品相同,便于老装置更新改造。本泵具有结构合理、自吸性能强、运行平稳可靠、效率高、安装维修方便等优点。该泵也可用于输送汽、柴、煤油等石油产品及消防车用泵。当输送石油产品时,订货时必须说明。
二、主要技术性能
1、性能参数
型号 | 流量Q | 扬程H(m) | 输入转速nr/min | 轴功率(kw) | 效率η(%) | 自吸时间min/4m | 自吸高度(m) | 旋向 | |
m3/h | L/min | ||||||||
SCB65-40/45 | 40 | 650 | 45 | 1000 | 5 | 65 | 1 | 6.5 | 左,右 |
SCB80-60/90 | 60 | 1000 | 90 | 22.5 | |||||
2、泵的标准性能曲线见力一、图二。
三、结构说明
1、SCB80-60/90,SCB65-40/45型泵为带有增速箱的自吸式离心泵,主要有增速箱、泵体、轴、叶轮、机械密封等部件组成。见结构图三、图四。
2、泵工作动力直接由汽车发动机取力器提供,作地面使用也可用电机或其它柴油机驱动。
3、泵的轴封采用机械密封,运行可靠。
4、当水源含有泥沙、杂物时,吸入管进口应设置网罩,其网孔总面积应不小于300Cm2,网孔也小于6mm。
5、泵的外型与安装尺寸见图五、图六。
四、工作原理
泵采用外混式自吸结构,泵内须存有适量的液体,泵启动后叶轮旋转其进口处产生负压。吸入管路中气体与泵内液体混合通过压出室进入气液分离室。由于气体和液体比重不同气体从液体中分离出来,经出口管道排出,液体在分离室中下沉,经回流孔回到叶轮外缘,再次进行气液混合和分离,如此循环直至泵体及吸入管内气体排尽而充满液体而完成自吸过程,泵投入正常输液工作。
为确保泵有良好的自吸能力和其它性能,必须具备以下条件:
1、泵在工作前,泵内的储液液面必须高于泵轴,因此泵的进口应接向上弯的弯管,再接水平管和快速接头,接头中心线应高于泵轴中心线260mm。
2、进口管路,阀门及管件必须保证不漏气,尽量减少弯头。
3、吸入管的吸入口必须浸没于液体中,以名空气进入泵内影响抽液。
五、使用与维护
1、运行前,检查增速箱润滑油,箱内以齿轮油作为润滑剂,油面以测油杆规定为止。
2、检查初始注入泵内的储液是否达到要求,否则应另注满储液,严禁无液体运转,防止损坏密封零件。
3、泵的吸入管口应浸在液面下,应尽量降低吸入高度,减少自吸时间,关闭放水阀,以免空气吸入。
4、泵在工作前,先开吸入及吐出管路上的闸阀,检查泵轴的旋转方向是否符合要求,泵的传动部件是否有卡住或磕碰现象。泵内及管路中有无石块、铁砂及异物。
5、泵启动后,出口阀门应稍开(不要关闭),这样有利于自吸过程中气体从吐出口排出,又能保证泵在较小负荷下启动,尽快使泵达到额定转速。压力表和真空表的表针有一段时间的摆动,待表针稳定后表示泵已正常输液。
6、泵在工作结束时,应先逐渐关闭吐出管路和控制阀,然后停止原动机(长期停用时,应清洗擦试干净,涂好防锈油脂)。
7、低温季节,当泵停止工作时,应将泵内储液由放液孔放尽,以防冻裂泵体。
8、机械密封在不漏液的情况下,不应拆卸,如拆装机械密封时,应轻取轻放,注意清洁,保护好动、静环的密封镜面、严禁碰撞。当机械密封动、静环镜面拉毛后,可能产生漏液现象,应对密封的动、静环镜面仔细研磨,使之恢复。如果橡胶密封圈安装不当或变形老化,也疚导致泄漏。此时就要重新安装或予以更换新的机械密封。
七、故障及排除方法
如泵的安装不符此说明书要求而产生的故障不属此范围
故障 | 故障发生之原因 | 排除方法 |
泵不出液体 | 1、泵体内未加储液或储液不足。 2、吸入管路漏气。 3、转速太低。 4、吸程太高或吸入管路过长。 5、吸入管路气体不能从出口排出。 | 1、加足储液。 2、检查并消除漏气现象。 3、调整或提高转速。 4、降低吸程或缩短吸入管路。 5、使之排出。 |
泵出液量不足 | 1、叶轮流道或吸入管路被堵塞。 2、叶轮或叶轮密封环磨损严重。 3、功率不足或转速太低。 | 1、清除堵塞物。 2、更换口环。 3、调整至额定转速。 |
泵功率消耗太大 | 1、流量过大。 2、转速太高。 3、泵轴弯曲。 4、泵内流值堵塞或异物卡住。 | 1、适当减省流量。 2、降低转速。 3、校正或更换。 4、消除堵塞异物。 |
泵杂音震动较大 | 1、底脚螺栓松动。 2、气蚀现象。 3、轴承磨损严重。 4、泵轴弯曲或叶轮磕碰。 5、泵或进口管路内有杂物。 6、泵和动力轴同心偏差太大。 | 1、紧固。 2、调整工况。 3、更换轴承。 4、校正或更换。 5、清除杂物。 6、调整同心同轴度。 |