1. 阀体:
a) 整体式设计,为阀体提供了更高的强度,可以更好地承受管道压力
b) 避免了两片式阀体因法兰连接产生的泄露
c) 同时具有法兰对夹两种结构
2. 阀芯:
a) 特殊设计的V型球对介质具有强有力的剪切作用和密封性能,对介质的流量特性达到等比例调节。
b) 可以采用镀硬铬,离子氮化,超音速喷涂等密封面硬化工艺增加密封面的硬度,耐磨性能,耐腐蚀性能。
c) 精密研磨后的球面减小了密封面间的摩擦力,从而减小了扭矩。
3. 阀座:
a) 特殊的无阀座盖式设计,避免了阀座与阀体间产生容易堵塞的死角,避免了阀座卡死的情况。
b) 阀座弹簧采用卡簧设计,在为阀座密封提供预紧力的同时,大大减小了驱动阀门所需的扭矩。
c) 带有预紧力的阀座即使在较小的压差下也能给阀门提供良好的密封
4. 阀杆:
a) 固定式球阀结构,上、下双阀杆双轴承对阀芯进行固定,具有更高的稳定性,轴承为复合材料、转动轴承载面烧结处理的自润滑轴承,具有***的耐磨性能。减轻了扭矩,避免了阀门长期使用,阀杆咬死。