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概述
XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达，是可逆的液压元件。同一元件既可作油马达使用，又可作油泵使用（可直接与ZBD40、ZBD75泵互换使用）。这种马达具有结构紧凑、体积小、重量轻、工作压力高、效率高等优点。它同其它元件（阀、液压缸等）可组成闭式或开式液压系统。适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械以及机床、船舶、矿山、冶金等各类机械。
型号说明：
技术参数：
马达外轴（3）同轴承（4）、（6）支承在壳体（7）上，内轴（5）通过花键一端与外轴联接，另一端与缸体（9）花键联接，启动及空载时缸体在弹簧（2）和（11）作用下与配油盘（8）保持一定的油膜接触，缸体另一端用轴承（13）支承在壳体上，缸体孔中有七个柱塞（10），柱塞的球形端部与滑靴（17）球窝包锁，通常在工作时滑靴受油液压力作用与斜盘（18）保持一定的油膜接触，但当自吸启动和转速突然升高时，油靴可能浮起，为了防止这种现象，在内轴端部受弹簧（11）作用的球铰（15）顶住回盘将滑靴压在斜盘表面。
| 型号 | 公称排量 mL/r | 转速r/min | 输出压力MPa | 输入功率 KW | 输出扭距 N.m | 容积效率 ηv% | 质量 | 先导 控制力 N | 旧型号 | ||
| 额定 | 最高 | 额定 | 最高 | ||||||||
| XBSC-F75F | 75 | 1500 | 2000 | 21 | 28 | 45 | ≥92 | 70 | 70 | ZB-75 | |
| XBSC-F40L | 40 | 2500 | 3000 | 21 | 28 | 38 | ≥92 | 35 | 70 | ZB-40 | |
| XM-F75F | 75 | 1500 | 2000 | 21 | 28 | 230 | ≥92 | 65 | ZM-75 | ||
| XM-F40L | 40 | 2500 | 3000 | 21 | 25 | 120 | ≥92 | 29 | ZM-40 | ||
XBSC-F
XM-F
XBSC-F75F手动伺服泵的外形
XM-F75F定量泵（马达）的外形尺寸及安装尺寸注意事项
1、工作条件
（1）马达的额定工作压力为21Mpa，尖峰压力（最高压力）为28MPa，但工作制度不大于10%，每次延续不超过1分钟。
（2）工作转速应按技术性能参数所规定的转速运转。
（3）马达进口管道流速≤2.5～5米/秒，出口管道流速≤1～2米/秒。
（4）马达正常工作温度范围T=15-65℃，最高不超过70℃（油箱中油的温度）。
（5）马达上端的油口应按规定的管道通径直接接管回油箱，管道阻力不应使壳体腔内压力超过0.5Mpa。
2、工作介质
（1）在环境温度15℃以上，可用N32、N46机床液压油，上稠40-2稠化液压油。
（2）在环境温度15℃以下，可用YH-10航空液压油（-30℃以上），上稠20-1稠化液压轴（-5℃以上）。
（3）为了避免马达内部精密零件非正常磨损，因此马达进油或回油系统装有过滤精度高于25μm的精密滤油器。
3、安装
（1）马达输出端与被驱动机械联接应用挠性联轴节，两轴的同轴度误差不大于0.1毫米。不允许采用链条、万向节等有冲击载荷的传动方式。
（2）不允许采用使马达传轴受径向力的传动方式。
（3）马达安装支架或基座应具有足够的刚度，以防振动变形而影响同轴度。
（4）安装管路及元件时应严格保持清洁。管道内不得有任何脏物混入，在油路中使用的油管，必须经耐压试验，（推荐二倍工作压力），并进行酸洗和表面处理。管路安装完毕后，要另用辅助油泵打循环油进行冲洗，一直到过滤器内无脏物为止。然后把主油泵装上使用。
（5）注意按传动轴的转向，确定进出油口管路联接方式。
4、运转
（1）运转前的装备：
a、检查马达安装是否正确，支架和传动机械的底座是否牢固。
b、从泄漏油口往壳体内灌满工作油，然后接上泄漏油管。
c、检查马达的转向与进出油口油管联接是否正确。
d、马达的回油管路应完全畅通。
（2）运转中注意事项：
a、初次使用或长期存放后运转不应立即满负荷启动运转。
b、根据马达所需转速、调定供油泵的变量偏角。
c、运转中应注意马达的泄漏量，如发现异常应立即停车检查。
d、运转过程中应检查油温及外壳温度，如发现温升超过规定范围应立即停车检查。
e、运转中系统的最高工作压力不得超过28Mpa。
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