中联重科大批设备参建铜陵长江公铁两用大桥
目前正在紧张施工中的安徽铜陵长江公铁两用大桥南北两岸辨别耸立着两台中联重科HZS120搅拌站，隔江相望，威武大气，蔚为壮观。这两台搅拌站与正在工地上浇筑混凝土的两台三桥46米中联重科泵车，一台三桥37米中联重科泵车交相辉映，成为了一道靓丽的景色线。
铜陵长江公铁两用大桥为合福铁路客运专线关键性工程，投资总额达37亿元，大桥主跨630米，创世界同类型公铁两用斜拉索大桥跨度之最，由中铁大桥局承建，方案2013年3月完成主桥构造，2014年3月建成竣工。
据该大桥承建方中铁大桥局相关担任人引见，铜陵长江公铁两用大桥不只建立规模大，而且还具有多项特点：第一，铜陵长江公铁两用大桥为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，菱形混凝土主塔，塔高220米，630米的主跨使得该桥在同类型桥梁中位列世界第一。第二，设计速度高与荷载重，列车设计时速250公里并预留350公里/小时，桥梁同时承当合福铁路双线荷载、合庐铜铁路双线荷载以及六车道高速公路荷载，设计荷载分量在大跨度高速桥梁中也位列前茅。第三，施工难度大。
为了把大桥建成中铁大桥局建桥史上的又一座丰碑，中铁大桥局对混凝土设备要求极端苛刻，先后调查了国际外许多知名的混凝土机械制造商，最终将大批混凝土设备的推销订单给了有屡次愉快协作阅历的中联重科。后期即推销了中联重科的四套HZS120搅拌站，建成试机，出料之后，中铁大桥局有关指导和技术专家对中联重科设备的质量、功能、效劳均十分称心，又一举推销了两台三桥46米、一台三桥37米中联重科泵车，让中联重科的混凝土设备为铜陵长江公铁两用大桥的建立添上了浓墨重彩的一笔。
