装备KSB泵机的高速列车
KSB集团于2009年7月取得供给120个Etaseco屏蔽电泵的订单。这些泵机组将于2011年被用在法国制造的高速列车上。新列车的首位客户——意大利公家铁路公司NTV（NuovoTrasportoViaggiatori），在2008年上半年下了25辆列车的订单，每辆列车载客量为500人，从米兰开往都灵和那不勒斯，且2011年起将守旧罗马、威尼斯和巴里之间的往复道路。
因电力传动耗费的功率很大，其牵引零碎变压器不再运用空气冷却，而是改用液体冷却。无走漏泵机能保证乙二醇和水的混合液体在冷却零碎中停止循环。德国泵机制造商KSB最终博得合约的优势在于，其已为全球的高速列车、高功能机车和市郊列车供给近20000套同型号泵机组。
Etaseco泵型如此成功的缘由之一就是它满足了列车制造商对质量、振动特性、乐音程度、效劳距离工夫以及MTBF值（均匀毛病距离工夫）的严厉要求。
新列车模型在高速实验铁轨上最高时速到达每小时40Km，逾越了上一代TGV列车的最高时速。
