国产五金工具：寻觅切入汽车行业的时机点
“抓住自主品牌开展的契机，国产工具品牌整合式进入汽车制造维修行业” 汽车制造关于中国的工具品牌来说不断是严阵以待，这一块宏大的市场不断被国外品牌牢牢占据。上海市汽车行业协会秘书长钱祖根就国产工具如何进入汽车范畴与记者展开了讨论，这次说话点明了中国汽车制造行业的特点，为国产工具进入汽车制造维修行业指明了方向。 汽车是上海市鼎力开展的九大高新技术产业之一，开展的前景一片黑暗。年产1000万辆是一个转机点，意味着中国从汽车大国向汽车强国的转变曾经开端。作为一个汽车强国，自主品牌必需占到大少数，从美国、德国、日本的例子中我们可以看到，没有任何一个国度可以依托外资品牌而成为汽车强国。“十二五”规划对汽车行业自主品牌提出了要求，关键零部件必需完成国产化，对中国汽车制造业提出了新的应战。依赖国外的情况就会急剧改变，汽车自主品牌会疾速开展，国际工具品牌打破出口品牌垄断的时机呈现了！ 汽车消费研发的重心回到国际，就为相关配套产业发明了时机，这是国产工具行业进入汽车制造业的时机点。工具与汽车消费线是密不可分的，但汽车行业推销工具十分严厉，有的是随消费线设备指定的。在国产化的大趋向下，自主开发进程中思索到本钱等要素会更多地依托国际资源，工具行业要掌握住中国汽车行业的开展趋向，从产业链构成的进程中切入汽车产业。 国际汽车行业推销工具的三种状况： 一、整车厂的流水线设备和工具都是配套的，缘由是整车关键零部件都是国外的技术，技术工艺质量，包括推销设备的重心都在国外。关于整条消费线而言国外的工具配套好，上线快，国际的工具提供商无法提供配套效劳。在整车企业，相比一条消费线上亿的投入，工具的推销量确实很小。 二、零部件工厂的消费进程对配套工具并没有很高的要求。一辆汽车有上万个零件，所以没有规范化的东西，对工具的需求就大不一样。如今汽车制造的国产化开展给工具行业进入发明了很大的时机。品牌联盟能做的事情就是把行业的资源整合起来，知名品牌经过宣传包装，用优质资源扩展影响。 三、汽车后市场的维修厂和4S店是工具的需求大户。汽车后市场的开展随着汽车市场的开展是一项根本规律。依据国外的经历，后市场比制造企业最少高出3倍的价值。我国刚跨入汽车开展的门槛，当前的开展会继续。假如汽车的增长速度还是以每年10%-15%的程度，那么十年后，中国的汽车保有量将到达4亿，这是个很大数字，这对相关产业都提出了很大的要求。很多的维修企业和4S店需求更多的国际的设备和工具。这些企业要控制本钱，在中心的配备上会选择国外技术到达规范，但其他的方面就希望更多地运用国际的产品。国际工具品牌抓住汽车维修这一块市场，就可以大有作为。 国产工具进入汽车行业的时机更多的在自主品牌汽车企业。目前，中国市场上自主品牌车曾经占到30%的份额。包括商用车的话，自主品牌车占到市场的半壁江山。不同的开展状况会影响企业在选择工具品牌时的想法，民族汽车品牌的开展出现两种状况： 一种如上汽，民族汽车中初级品牌的开展定位，形成了设备和配套上的倾向出口。上汽有20多年的合资经历，有一定的产品开发流程和质量的控制经历。荣威品牌的终点就是中级车，在思索产品和设备的进程中就想引进国外，到达目前中级车的程度。荣威的终点高，以推销国际先进设备为主导，同时也采用一些国际的配套。这些企业对行业开展的路途很清楚，晓得在什么阶段要做什么事。国产工具要进入这样的企业还需求很精心的预备和等候机遇。 另一种是奇瑞、吉利等为代表的以高档车起步的民族企业，希望用更多的国际配套商。如今的理想状况也的确是国际配套的比拟多。目前这些企业的开展也很快，也进入了低端向高端的转变。在低端往高端开展的进程中要求配套商业往上开展，逐渐顺应。随着自主品牌车的开展会有更多的配套商必需进步本人的程度，进入到汽车产业链中，工具企业就是其中之一。 时机点有了，怎样寻觅切入点是目前中国的工具企业要考虑的成绩。首先，工具行业要细分等级，制造出可以顺应先进制造业的产品。如今的高端制造行业有很成熟的配套，国际产品很难打入，只能从单个的产品先进入，全体进入还需时日，逐渐浸透才干最终进入行业。 这是一个技术一日千里的时代，在新产品，新技术替代过时设备的时分，新的配套就能跟进。每年都会有几十款新车型面世，也就意味着消费线的调整和改造，原有的配套被丢弃，需求新的设备和工具。工具行业要同设备制造企业增强沟通，经过配套流水线的方式进入到汽车行业。 要进入汽车行业，让企业和企业交流是最直接的方式。首先，让汽车行业的企业理解工具行业的开展程度，能为先进制造业提供怎样的效劳。目前汽车行业对整个工具行业的开展趋向是不理解的，理解中国工具行业的情况后，会构成比拟直观的看法，他们就会依据本人的需求，寻觅协作的同伴。控制本钱是企业永远的主题，能为他们提供具有质量的工具又能浪费本钱，只需沟通到位了就能构成协作。
