“闯关”锂电池 航天机电首条消费线落沪
上海世博会推进中国新动力汽车减速开展。记者13日得悉，上海航天汽车机电股份无限公司已建成上海首条车用动力锂离子电池消费示范线，年供给2000余辆纯电动轿车。此外，随着世博会人流不时增长，对新动力需求增大，上汽集团追加供给了约100辆电动车。
昨日(13日），在通用汽车举行的创新科技-引领汽车技术革新论坛上，上海航天技术研讨院副院长、上海市航天局副局长、上海交通大学教授孟光泄漏，上海航天汽车机电股份无限公司曾经树立上海首条车用动力锂离子电池消费示范线。作为上海首条结合动力锂离子电池和电池管理零碎产业示范线，将推进上海新动力汽车产业开展进程。据孟光引见，该锂电池消费示范线规划年产能为1500万安时、每年可为2000余辆纯电动轿车配套。
航天机电闯关车用锂电池，源于上海汽车业这一坚实后台。孟光称，航天机电曾经向上汽集团提供了数套正样产品和电池管理零碎，这为将来大批量供货打下根底。估计航天机电将成为上汽集团的次要供给商。
昨日，上汽集团高层表示，世博会推进了上汽集团及整个新动力汽车业的开展。由于世博会人流的增长，对新动力汽车的需求也随之增长，上汽集团为世博会追加供给了约100辆电动车。此前，上汽集团估计最多供给1000辆新动力汽车。
AVL李斯特公司董事长兼首席执行官李斯特表示，动力价钱的不时下跌和新兴市场疾速增长所带来的冲击，对团体交通提出了新的要求。无论是汽车自身、动力载体或是动力总成处理方案都将出现多元化趋向，完好的动力总成智能化模块市场空间显现。
通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦表示，通用汽车正经过自主研发及联手不同范畴的专家，完成动力的多样化、动力零碎的高效化。
孟光指出，在新动力汽车的动力总成等中心部件研发上，中外存在宏大差距。第一，中国研发更多为跟随型，而通用汽车等国际研发多为创新型研发。其次，中方研发经费远远不及海内。第三，中国研发人员面临严重的充足，每万人拥有的研发人员数与海内有着较大差距。
