2010年7月，转塔座组对工装正式投入试消费，成为泵送事业部目前自动化水平最高、构造最复杂、体积最大的组对焊接工装。近年来，泵送事业部的工艺配备迅速开展，到2009年底，除转塔座、泵车臂架等难度极大的硬骨头外，其他关重件都有了相应的制造工装。
转塔座是泵车最大的构造件，构造复杂、种类单一。以前，由于转塔座在焊接任务平台上自在组对，常呈现尺寸偏向，操作者休息强度大，消费效率低。
为了提升泵送制造程度，早在2009年10月，转塔座组对工装项目就在泵送技术部成立；11月，项目组任务获得打破性停顿，并确立了高终点、高程度的研发方向；12月，项目组研讨效果失掉了三一重工执行总裁易小刚的认可。
在充沛思索工装的自动化和通用化前提下，项目组经过屡次论证，对方案停止PRO-E三维数字建模，运用动画仿真技术对组对进程停止运动仿真，最终研制出转塔座组对工装。该工装自动化水平高，通用性强；整个工装构造紧凑，充沛无效天时用空间；工装定位疾速、精确，夹紧牢靠，延长了换型工夫。
工装投入运用后，每个转塔座节省工时90分钟，估计每年浪费工时本钱约10万元。
