在当今中国紧固件市场中，一些中小型紧固件企业大量制造普通标准件，并没有真正为企业带来核心竞争力，反而受制于原材料、人力成本等条件的变化，从4.8级到6.8级低强度，或8.8级到12.9级高强度紧固件，概括为低档次的产品充斥着主导市场，缺乏服务在价值链中的增值化，生产过程及设备的柔性化，产品和制造过程的绿色化，更别谈从技术服务到解决机械紧固方案，实现产品、设计、制造和管理的数字化了。
结合《路线图》，可以认为未来中国紧固件的转型升级发展目标，将朝着绿色制造、智能制造、融合型制造、服务型制造与超常态制造的方向进行。
我国紧固件行业的发展受到资源和环境的压力越来越大，缓解资源约束的重要途径是发展绿色制造。绿色制造是综合考虑资源效益和环境影响的现代制造模式。
智能制造也是紧固件新的制造模式，它是机械制造自动化、数字化、网络化和智能化发展的必然结果。随着劳动力成本的不断上升，产品质量要求的不断提高，需求的多样性日益突出，紧固件业实现智能化制造的需求越来越迫切。智能制造包括制造过程的智能化和装备的智能化。智能制造大大提高了紧固件的生产率和效益，降低了企业的劳动力成本，改善了工人的作业环境和劳动强度，提高了产品质量和可靠性。制造过程的智能化，需要开发各类智能制造系统，自动化或智能化生产线，进而建设数字化车间、数字化工厂与数字化企业。紧固件未来若干年重点攻克的技术难题有：大规格紧固件的冷镦机技术和装备，复杂形状紧固件精密成型技术、自动化智能化冷镦精密成型技术，自动化物流装备和自动化热处理生产线等。
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我国紧固件制造目前是以生产、销售为主体的生产型制造，这种产业形态受到越来越多的资源、环境等方面要素的制约，利润空间受到挤压。海内外的紧固件制造已转变为产品与服务相融合的服务型制造。服务型制造向客户提供的不仅仅是实物产品，还有依托产品的增值服务，紧固整体解决方案，甚至以服务为主，产品则成为服务的载体。服务型制造大大缓解了资源、环境的压力，拓展了紧固件企业的利润空间，从而使我国紧固件价值链从低端提升到高端。向服务型制造的转变，对我国紧固件来说是重要的进步，也是长期的演变过程，这一转变是通过加快发展现代制造服务业来实现的。这一转变并非紧固件的萎缩，而是紧固件的跃进，其关键在于着眼产品全生命周期，探索各种增值服务的模式，为客户带来价值。当前紧固件企业已开展和探索了各种服务活动模式，从提供单套紧固件到提供机械紧固方案、定制服务、远程监测等，今后服务在紧固件制造企业的销售收入中的比重将逐渐加大。
2011年紧固件全行业的总产量达到680万吨，同比增长9.7%，销售收入达到660亿元，同比增长10%，再次创出行业历史上的新高点。尽管我国紧固件生产总量和规模早已位居世界首位，但产业实力和竞争力与世界前列的同行业相比尚有很大差距，“大而不强”、“胖而不壮”仍是经常用来形容我国紧固件的词语。在我国新型工业化的进程中，在国民经济“十二五”发展的大格局中，我国紧固件转型升级仍将有一个大的发展空间，但转型升级的任务十分艰巨。“十二五”是我国紧固件转型升级的关键时期，在此期间，紧固件必须在由大变强的过程中迈出坚实的一步。
