根据中国船舶工业协会统计，去年新造船市场“主角”由“集装箱船”向“气体船”转换，并且以大型LNG运输船为主的气体船订单增长尤为突出。
龙头船企也纷纷将LNG船列为发力重点。上市公司中国船舶去年实现归属净利润近30亿元，同比增长约16倍，报告期内公司就加强了中高端船型批量化订单承接，并且重点瞄准大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮、双燃料超大型集装箱船、汽车运输船等中高端产品领域。
截至2023年末，中国船舶累计手持民品船舶订单261艘，合计1943.78万载重吨，金额近1535亿元。其中，超大型全冷液化气船产销量为13艘，万载重吨同比增长约七成。
在双碳背景下，天然气作为石油、煤炭的替代品，将迎来发展关键期，LNG运输需求增长是大势所趋。天然气供应量上升，需求多样化，以及贸易合同灵活化，必然带来LNG现货市场需求的提升。
由于LNG（液化天然气）船的迅猛发展，已成为超低温船用蝶阀的迅速崛起起到主要推进动力。2023年，据中国船舶机械标准化管系附件分技术委员会初步估计，国内船用蝶阀市场规模约3亿元人民币，其中超低温船用蝶阀市场规模约0.5亿元人民币。由于LNG（液化天然气）船的迅速复苏，预计2024-2026年，国内船用蝶阀市场将分别快速增长至7亿，10亿，28亿元人民币市场规模，其中超低温阀的增长将快于普温阀的增长。具有核心技术和已有一定销售业绩的舰船阀门企业将迎来发展良机。
我国目前从事船用阀门生产的专业厂家有50余个。其中300名员工以上的厂家不足10个其余绝大多数为30~40余人的小型工厂。而且主导产品多数以普阀为主，随着LNG国内需求日益增多，带动国内LNG（液化天然气）船的迅猛发展,迎来大好机会。目前，国内市场占有率较高的企业包括苏州纽威阀门、瑟维斯泵阀、浙江核工阀门、上海奇众阀门、中核苏州阀门，尤其以下三家企业具有代表性。
1. 苏州纽威阀门股份有限公司
苏州纽威阀门股份有限公司，主要从事工业阀门的研发、设计和制造。公司拥有研发中心、工程设计中心、工业阀门制造厂，是集研发、设计、生产、服务为一体的行业重点领军企业，同时也是世界著名的工业阀门制造商之一。2023年韩国现代工程授予了纽威阀门战略合作伙伴称号。这是现代工程首次向中国供应商授予此称号，授予纽威阀门战略伙伴称号，即表明了现代工程对纽威阀门产品和服务的认可，也为未来双方长期合作共赢奠定了坚实的基础。
2. 瑟维斯泵阀制造（浙江）有限公司
瑟维斯泵阀制造（浙江）有限公司抓住时机，将船用蝶阀迅速转为主导产品，不断加大研发力度，专注船用蝶阀研发、制造和售后服务，目前已成为国内集自主研发、生产和销售船用蝶阀产品的著名厂商之一。
2021年，瑟维斯泵阀制造（浙江）有限公司与浙江工业大学机械工程学院进行产学研合作，联合研发超低温“船用蝶阀”技术，应用于大型LNG船用氢能源阀领域，首创超低温船用蝶阀，运用特殊防漏不锈钢材料，采用深冷处理技术降温减压，通过-269℃极限性能测试，替代了国外同类产品。产品已与多家国内船厂订购合同，运用于极地运输船、大型LNG船等。同时该技术还获得了2项国家专利，为我国超低温船用蝶阀制造领域的健康发展注入了新的活力。
3. 浙江核工阀门有限公司
浙江核工阀门有限公司，成立于1991年，历经三次股改于2019年正式更名为浙江核工阀门有限公司，公司总部由北京整体搬迁至泵阀之乡永嘉。核工阀门是一家专业集球阀，调节阀，特种阀，通用阀研发，设计，制造，销售于一体的生产制造型企业。公司技术总工有着25年专业球阀调节阀特种阀设计经验，公司设备精良，全部采用高精度数控车床和加工中心等设备加工制造，真正做到产品设计合理，加工工艺成熟，产品质量无忧。产品广泛用于石油，石化，天然气，冶金，电厂，造纸，食品，污水处理等多项领域，其超低温球阀系列产品，生产技术成熟，性能优良，在低温阀市场上占据一席之地。
2023年，由中国船舶工业集团公司旗下的上海外高桥造船有限公司建造，我国首制大邮轮“爱达·魔都号”顺利建成并交付运营，标志着中国造船业集齐了大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船、航空母舰这三颗造船工业“皇冠上的明珠”。
近年来，我国超低温船用蝶阀产业的规模越来越大，制造能力和技术水平不断得到提升，这一切都离不开质量管理工作。下一步，要加强质量管理控制措施的落实和完善，对材料质量进行更严格的控制，同时在加工和检验环节追求完善，在检测和装配方面标准作业，注重新材料新技术的引用、消化和吸收，不断提升阀门产品的制造质量，提升企业的工业化水平。
