多级泵平衡管结构图
多级泵在工作时，叶轮出口排出高压液体，一部分流向叶轮背后，使叶轮背后压力与出口处基本一样，而叶轮前盖板为吸入端，压力很低。这样叶轮工作是两侧产生较大的压力差，会产生一个指向泵入口并与轴平行的轴向推力，使整个转子压向吸入侧，严重时会使叶轮与泵壳发生摩擦或撞击，影响泵的安全运行，故必须设法予以平衡。
平衡轴向推力的方法很多，如采用双吸叶轮或对称排列叶轮（多级泵），采用平衡孔、平衡盘、平衡鼓等。平衡管只是平衡轴向推力的一种方式，它是将叶轮背后的压力液体，用平衡管引向入口侧，使叶轮两侧压力相平衡。这种方法结构简单，但不能完全平衡轴向推力，剩余的轴向推力，需要由专门设置的推力轴承、平衡装置来承担。
多级泵平衡管发热的原因：
1、多级泵本身介质温度过高导致平衡水管发热。
2、多级水泵工况介质颗粒含量较高造成部分流道堵塞后摩擦发热，然后传导到平衡水管。
3、多级泵的冷却系统出问题导致高压腔内部外接水无法进入后造成水管发热。
