水泵是发动机冷却系统的重要部件，其工作性能的好坏直接影响到冷却水的循环速度，水泵的长期使用，很容易出现水泵壳体破裂、水泵轴磨损与弯曲、水泵叶轮破损、水泵叶轮、水泵轴配合孔磨损、水封胶木垫圈与垫圈座磨损、水泵轴承松旷、轴承及座孔磨损等现象。如果不及时进行维护和检修，会使水泵的泵水能力下降，冷却效果变差，这将直接影响到发动机的正常工作，所以更需要及时进行检修与维护。
水泵出现工作状态不正常或水泵叶轮打滑，水泵的泵水量不能与发动机的转速成正比，或者水封泄漏的现象。打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速，观察加水口内冷却水的循环，若不断加快，则水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之，就是水泵有问题。
当不易从加水口观察冷却水的循环情况时，可用另外一种方法，让发动机在水温高时熄火，并迅速拆下汽缸盖通往散热器上水室接头的胶管，再用布团将上水室接头塞住，从加水口向散热器内加注冷却水，然后启动发动机，如汽缸水套内和散热器中的水，被水泵泵出胶管口外200ml左右，这说明水泵工作正常，叶轮也不打滑；反之则为异常。
水泵检修时，若发现胶木垫圈磨成凹陷，应更换新件；垫圈座若有斑点和沟槽，可削磨；橡胶水封老化、变形和破裂，应及时更换；轴承的轴向间隙超过0.30mm，径向间隙超过0.15mm时应更换；水泵壳体裂损可焊修；水泵轴磨损可采用镀铬进行修复。水泵各零件经检修符合要求后，应将其彻底清洗干净方可按技术规范装复。发动机运转中，如发现水泵轴连同风扇旋转有摆动和异响现象，应即刻停机检修，必要时要更换新件。
