国内最大功率的高速泵——GSB-W9高速泵

    技术简介
     GSB-W9高速泵的研制是现有国内最大功率的高速泵，技术开发单位在研制过程中总结了以往高速泵研制经验，进行泵总体性能的提升，包括参数范围、产品的效率、汽蚀性能及工作可靠性等。其研发的核心内容是高速齿轮箱的研制，核心技术在于齿轮参数和结构的设计、轴承参数和结构设计以及高速转动部件的转子动力学分析。其中齿轮的设计中，我们根据研制军品某试验台4000kW齿轮箱的经验，确定合适的参数及结构。轴承的设计中，依照现有的结构，根据载荷增加进行尺寸放大，详细计算。并参考HMP5000和HMP7000的尺寸以及相关的轴承厂家的样本和技术资料进行最终的设计。并借助专用的转子动力学计算软件对整个轴系的临界转速、弯曲扭转振动、不平衡响应和稳定性等进行分析，改进轴系设计，使其能够长期平稳运行。
    技术指标
    研制最大配套动力功率1000kW的高速泵样机，突破1000kW级高速泵整体设计、传动、水力优化等关键技术，产品参数覆盖在流量20～300m3/h；扬程：300～3000m；必须气蚀余量：NPSHr＜50m，满足国内石化行业快速发展的需求。设计样机的性能参数为：流量：Q=60m3/h；扬程：H=2000m；配套动力功率：820kW；效率：η≥45%；必需汽蚀余量：NPSHr＜50m。
    技术特点
    （1）高速泵结构采用与齿轮箱一体的整体式结构，即泵壳，密封体，叶轮直接安装在齿轮箱输出轴上，中间不采用联轴器。齿轮箱箱体采用水平剖分的分体式结构，安装一个高速轴和一个低速轴。齿轮采用斜齿轮，低速轴采用轴、齿轮分体式结构，高速轴采用整体式轴齿轮。
    （2）根据GSB-W9泵的流量范围以及后续系列化的要求，设计多种尺寸规格的泵壳和泵盖。样机采用的4”-3”泵壳。
    （3）GSB-W9继承了GSB-W7的过流部件的结构特点，由泵壳、半开式叶轮、诱导轮、诱导轮外套、导叶扩散器和后隔板组成。泵壳带有回流稳定器，改善小流量工况的泵的性能；入口带有诱导轮，保证泵有优异的汽蚀性能；导叶式扩散器的效率高，径向力小；半开式叶轮，设置好平衡孔后，产生的轴向力很小。
    （4）齿轮箱润滑系统的设计采用外置油泵，冷却器后设自力式温度控制阀，保证进入齿轮箱油温恒定。配套驱动装置和高速泵齿轮箱共用油泵、过滤器及冷却系统，设有独立油箱。齿轮箱和油箱之间回油靠高度差。
    可应用领域和范围
     PTA装置的反应器进料泵、加氢精制和加氢裂化中的高压给水泵、甲乙酮装置中的反应器进料泵、精细化工中的甲烷氯化物行业、环氧丙烷装置的高压进料泵和煤化工行业等。