阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置。阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。
单向阀阀片的改造原阀片采用F4材料，密封面易磨损，使用寿命低，现改为PEEK(聚醚醚酮)塑料阀片。其技术性能见。单向阀装配技术要求单向阀及阀片密封面不得有擦伤、腐蚀等缺陷；密封面应用手工研磨筛沙，回装后用煤油试漏5分钟，不得有滴状渗漏；弹簧不得有腐蚀、疲劳等现象，以保证阀片的开启力度；对阀座密封面的损伤，先进行机加工，再用手工研磨；阀杆与阀座连接处加防转销，并锁紧螺母；阀片的升程由30.5mm改为60.5mm，以提高排液量。
解决出口单向阀压套转向问题出口单向阀在长期工作中，受温度和压力的影响，压套预紧力减小，产生转动，压套出口与泵出口产生错位，减小了液体出口面积。改进的措施是在压套与压盖配合之间加防松销，以避免压套转动，提高排液量。
齿轮油泵油压低造成跳车笔者用压铅丝的方法，测量了齿轮的侧间隙和径向间隙分别为0.25mm和0.35mm，与技术要求有较大差别，遂按要求将齿轮间隙调整为侧间隙0.08mm，径向间隙0.10mm，解决了油泵油压低的问题。
优化工艺操作规程严格执行岗位巡检制度，控制好进口调节阀的开启度，及时排放缸体内的余气，进一步提高排液量。
液氨泵的排液量及运转周期在原有的基础上都有很大程度的提高，减少了倒车、停车次数，减轻了维修工作量，减少了备品、备件的消耗，为安全、稳定、长周期运行打下了基础。
