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HGP-2A齿轮泵是液压系统中的动力元件。该泵采用高精度齿轮、高强度铝合金壳体、使其具有结构简单、重量轻、效率高、噪声低、使用可靠等优点，广泛适用于汽车、工程机械、起重运输机械、矿山机械及农业机械等液压系统中。可与低压大流量叶片泵组成高低泵组合，合理利用主能源，节约成本。

高压齿轮泵由于结构简单，成本低和工作可靠性高，因此在液压系统中得到了广泛应用。但由于齿轮泵内泄漏严重，其工作压力受到限制，一般在液压系统中用作补油泵。当液压传动中齿轮泵用于中高压场合时，其结构上应采取一定的措施，通过减少泵内部的漏泄量，提高容积效率，从而提高其工作压力。

高压齿轮泵的间隙补偿

常用的高压齿轮泵减少漏泄的措施有两种：侧面间隙液压补偿和径向间隙液压补偿。

常用的侧面间隙液压补偿的方法有两种，一是在齿轮端部加装侧板，二是在齿轮端部加装浮动轴套。

由于通过齿轮泵的侧面间隙的漏泄较为严重，所以高压齿轮泵一般都有侧面间隙补偿 。而径向间隙的液压补偿在要求比较严格的高压齿轮泵上才使用。它是在泵排出口处装一径向浮动衬套，用排出的高压油使径向浮动衬套的圆弧面被压向齿轮顶圆，并使之贴紧在一起，从而减少高压油经径向间隙向吸人口的漏泄。

高压齿轮泵工作原理详述

齿轮油泵由于结构简单，体积小，制造成本低；供油均匀，转速允许范围大，性能和维修等都能满足液压起网机的要求，因此在渔船起网机液压系统中，应用最为广泛。油泵是将输入的机械能转换成为流动油液的压力能的转换装置。在吸油过程中，工作空间容积逐渐增大，形成部分真空，油箱中的油液在大气压力作用下进入油泵，在压油过程中，工作空间的容积逐渐减小，油液被挤压而出。齿轮油泵吸油与压油过程。

当油泵吸油在第一位置时，主动齿轮l在被动齿轮的齿间中，占据齿间的相当容积，该体积大小等于阴形部分乘齿宽。随着齿轮的旋转，主动齿轮齿逐渐退出被动齿轮齿间，到第二位置，被动齿轮齿间被齿占去的容积大大减小，由于容积的增大，压力降低，在大气压力作用下，油箱内的汕液从进油管流入吸油腔并进入齿间。到第三位置时，主动齿轮齿完全退出被动齿轮齿间，油液完全充满了齿间，完成了吸油过程。当齿轮刚转动，封闭容积内的油液被带到压油区，在第一位置时，被动齿轮齿还没有进入主动轮的齿间3，在齿间3中充满油液。当齿轮转到第二位置时，被动齿轮齿4开始进入主动轮齿间3，把油液挤出去一部分，挤出油液多少等于阴影部分乘齿宽。到第三位置时，齿4进入齿间3的部分增大，就挤出了更多的油液，这样油连续被挤出，完成了压油过程。CB型齿轮油泵，是单级传动容积不能调节的不可变量的中高油泵。它由下列主要零件组成：油泵壳体，油泵盖、齿轮轴、轴套、密封件和连接件等。

高压齿轮泵可用于液压起网机中，主要液压元件,包括齿轮油泵、手动换向阀、节流阀、调速阀、溢流阀、齿轮油马达，辅助元件：油箱、滤油器、油管及附件等。

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