物流、财税亟待政策支撑
我国废旧机床的物流系统建立依然处于初级阶段，旧机床的收受接管和再制造机床的发卖都没有顺利的渠道。重庆大学的曹华军传授多年来不断存眷机床再制造财产，他以为：“欧美等国已构成了较完美的旧件物流系统，再制造商经过各类渠道收受接管废旧机床，评价价值、从新设计、制造完成后打上‘再制造’标签，从新进入市场发卖。如许可以防止国内大都用户担忧再制造产物的‘冒充伪劣’。实践上，国内再制造产物定位、监管、认证等系统依然缺掉或不明晰，而这些政策都有待国度赐与更多的搀扶。
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当前，机床再制造财产化的首要义务在于树立一个标准的市场。据调查，在再制造工业开展较早的兴旺国度，机床再制造曾经展开了良多年，也构成了较为完好的财产链条。德国从1991年起，当局屡次拨款支撑机电再制造，协助企业与高校、研讨机构展开再制造研讨任务。近年来，日本也增强工程机械的再制造，至少有20家再制造公司已陋习模。日本再制造的工程机械中，约有30%向国外出口。
但在我国执行再制造的工夫还比拟短，且多为单台大重型机床的维修正造，缺乏工艺标准，市场也稍显紊乱。武汉华中自控副总司理陈灿表示：“因为至今没有政策性的界说和行业规范，市场和用户对再制造的概念仍然恍惚，用户对再制造产物心存疑虑，特殊是对精细、复杂机床再制造后能否可以到达预期结果持保存立场，这也使得用户选择再制造的志愿并不激烈。”由于局部用户无法了解再制造产物和新品的区别，对再制造产物的效劳、售后和运用心存疑虑，加之行业没有一致的订价规范，极易形成市场的低价竞争。较低的价钱无法包管项目投入，再制造产物质量良莠不齐愈加难以包管用户的信赖。