多级泵过载原因分析：
1、选型问题
多级泵选型时参数不正确，富余扬程太多，导致多级泵工况点右移，流量增大，电机负荷增加，超过了多级泵电机额定电流。
建议调整多级泵扬程，减少多级泵富余扬程，重新计算选型，去掉多余的多级泵扬程。
2、多级泵质量问题
多级泵的泵轴弯曲或者多级泵各个转子部件径向跳动太大，导致多级泵回转体与壳体接触运转过程中，泵轴、轴套、导叶、叶轮、密封环相互之间进行磨擦，结果就造成多级泵运转负荷增加，多级泵过载了。
建议将泵返厂维修，拆开多级泵，将泵轴、多级泵转子径向跳动进行检查，泵轴如果弯曲了就需要对其进行校直，如果是多级泵径向跳动太大，那么就需要对径向跳动太大的零件进行更换或维修，直至达到设计要求即可。
3、平衡盘倾斜太大
多级泵平衡盘轴向跳动太大，多级泵正常运行以后，平衡盘局部与平衡板相互磨擦，导致增加了多级泵电动机功率。
建议更换合格的平衡盘装置，使多级泵平衡盘装置达到设计要求。
4、叶轮间距不均多级泵装配质量不好
多级泵各个叶轮间距不均匀，使多级泵个别叶轮、中段或者密封环之间相互磨擦，增加多级泵电机负荷，拆开多级泵后，如发现多级泵个别叶轮磨损严重，这种情况就是由于多级泵叶轮间距不均匀所导致，因此在装配多级泵的时候，就要保证多级泵的装配质量，保证多级泵叶轮间距值在设计要求范围内。
防止多级泵过载措施：
1、采用液力联轴器
选择液力联轴器能防止多级泵过载现象发生，使多级泵能在高压差下运行，液力联轴器一般安装在多级泵与电机之间，在多级泵正常运行的时候，液力联轴器由电机端向多级泵传递额定力矩，多级泵最大压差由液力联轴器所传递的最大转矩来决定，而液力联轴器可传递最大转矩由其中的液体量来调节，当多级泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。随着抽气的进行，气体负荷减小，多级泵逐渐加速至额定转速。
2、采用真空电气元件
选择真空电气元件控制泵入口压力，在多级泵入口处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件，多级泵启动后，当多级泵入口处压力低于给定值(多级泵允许启动压力)时，压力敏感元件发出信号，经多级泵电气系统启动多级泵（例如多级泵系统中安装有旁通管路，则同时要关闭旁通管路阀门），但如果多级泵入口压力值高于规定值时，则多级泵电气系统自动关停多级泵，同时打开多级泵旁通管路阀门，从而保证多级泵的正常运行。
3、采用机械式自动调压旁通阀
旁通阀一般安装在多级泵出口与入口之间的旁通管路上，控制多级泵出入口之间的压差不超过额定值，当压差达到额定值的时候，多级泵阀门靠压差作用自动打开，使多级泵出口和入口相通，使多级泵出入口之间的压差迅速降低，此时的多级泵几乎是在无压差负荷下运行，当压差低于额定值时，多级泵阀门自动关闭，泵内气体通过多级泵内由前级泵抽走，安装有旁通溢流阀的多级泵可与前级泵同时启动，使多级泵机组操作更简单方便。